(5) 灾害应对能力：在地震、泥石流★、滑坡★★★、洪涝等自然灾害频发的地区，交通线路的设计和建设需注重提升抵御灾害的能力★★，以确保交通的安全与畅通。

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　　(4) 环境保护要求：当交通线路穿越自然保护区时，需采取减少破坏、降低噪音、设立生态涵洞等措施★，以保护生态环境。

　　(1) 土地条件考量★★：在规划交通路线时★★★，通常遵循等高线布局★，以避免过大的地形起伏★，这样施工难度相对较低★★★，地形较为平坦，从而减少了工程量。同时★★，选择地质构造稳定的区域，能够减少自然灾害的发生概率（换言之★，高铁线路的选择往往意味着沿线地质灾害风险较低）。在路线规划时，力求减少对山川★★★、河流、沼泽等自然障碍的跨越，若无法避免，则需综合考虑线路长度、地质条件及建设成本★★，以确定最佳路径★。在山区，线路设计需避开陡坡★★、陡崖及地质不稳定区域★；而在平原地区★★，则需规避沼泽地带。

　　(3) 水域因素考虑：在跨江、跨海等水域建设中，桥隧工程需考虑盐度、风浪★★、水底地质条件以及保护鱼群等生态因素★★★。此外，在平原河湖密集地区，利用运河进行水运不仅成本较低，而且更加环保。

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　　(2) 气候条件影响：一般情况下，气候条件对交通线路的影响有限，但特殊气候条件下的连带效应★★★，如冻土、潮间带★★、凌汛等，需予以特别关注。

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