铁路交通在我国整个交通运输体系中扮演着重要角色，主要承担跨省、市的中远距离运输任务，特点是运行速度快、运输能力强，根据运行速度不同可分为普通铁路、高速铁路。

　　观调控作用，总体而言能够有效地对行业生产经营和发展战略进行监督和管理，同时行业相关政策有助于制定各公司的未来发展战略。

　　《2024-2030年轨道交通行业细分市场投资新机遇及发展前景预测报告》涵盖行业全球及中国发展概况、供需数据、市场规模★，产业政策/规划、相关技术/专利、竞争格局★★★、上游原料情况★★、下游主要应用市场需求规模及前景★、区域结构、市场集中度、重点企业/玩家，企业占有率★、行业特征、驱动因素、市场前景预测★★，投资策略、主要壁垒构成★★、相关风险等内容。同时北京普华有策信息咨询有限公司还提供市场专项调研项目★★★、产业研究报告、产业链咨询★、项目可行性研究报告、专精特新小巨人认证、市场占有率报告、十五五规划、项目后评价报告★、BP商业计划书、产业图谱★★、产业规划、蓝白皮书、国家级制造业单项冠军企业认证、IPO募投可研★★★、IPO工作底稿咨询等服务。（PHPOLICY★★:MJ）

　　铁路是我国国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是国家综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在推动国民经济及社会发展中发挥着举足轻重的作用。近二十年★★，我国铁路发展成效显著，基础网络已初步形成，综合服务水平明显提升★★，自主发展能力及创新能力不断增强★，总体技术水平已进入世界先进行列。

　　策的重点支持。当前行业主要法律法规与产业政策有利于各企业的经营发展★，并且促进了各企业的技术实力提升和业务规模扩大。

　　“十四五”期间★★★，城市轨道无线通信系统市场空间合计约为496亿元★★★，平均每年约100亿元★★。

　　截至2020年，我国城市轨道交通运营总里程达到6★,600公里，预计到2025年，将有10★★★,000公里的大中运量项目纳入国家建设规划。到2020年底，我国共有城市轨道交通运营线条轻轨。虽然城轨建设存在不均衡现象★，但随着二三线城市加快建设以及国家城市群规划的推进★★★，区域发展将得到改善★★★，更多经济发达的二线城市将加入城轨建设。预计“十四五”期间“升级改造”市场需求将达到每年约50亿元。

　　2014年以来★，我国铁路建设年总投资均在7,000亿元以上；2023年，我国铁路固定资产投资总额达到7,645亿元★，连续9年达到7,000亿元以上。

　　铁路无线通信市场可分为增量市场和“升级改造★★★”存量市场★★★。增量市场需求来源于铁路运输里程的增长，预计到2025年我国铁路总里程将达到16.5万公里★，新增1.9万公里，其中高速铁路增1.2万公里。每公里高铁建造成本约1亿元★★，通信信号系统占总成本的5%。因此★，“十四五★★”期间铁路通信信号系统的增量市场空间预计将达到千亿★★，每年约200亿元★★。升级改造市场的需求是对已经安装的铁路无线通信设备的更新和升级★★★。庞大的铁路交通规模保证了铁路无线通信设备升级改造市场的需求。

　　随着技术进步和政策推动，时速200公里及以上的高速铁路迅速发展。自2008年首条高速铁路开通以来★，我国已基本建成“四纵四横★★★”高速铁路骨架，未来将构筑“八纵八横”。截至2023年，高速铁路营业里程达到4★★★.5万公里，占全国铁路营业里程的28.30%★★★。根据《“十四五★★”规划》★★，到2025年，铁路网将扩展至16.5万公里★★★，其中高速铁路5万公里，形成综合立体交通网，推动相关行业持续发展

　　2010年底我国内地开通城市轨道交通服务的城市仅北京★★、天津、上海、广州★★★、深圳等10座城市。到2023年底，我国内地共59个城市开通城市轨道交通运营服务，开通城轨交通线条，城市轨道交通网络化运营已成趋势，发展速度较快。

　　城市轨道无线通信行业市场规模可分为增量市场需求与“升级改造★”市场需求。★★“十四五”期间轨交通信系统增量市场空间近300亿，每年约60亿元。

　　铁路交通在我国受到重视★，自2004年《中长期铁路网规划》实施以来，发展迅速。2023年，全国铁路固定资产投资达7645亿元★★，新线万公里。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，预计到2025年铁路网将扩展至16★.5万公里★★，设施更为完善。到2030年，实现内外互联互通★，区域畅通、省会高铁连通★★、城市快速通达及县域覆盖。

　　轨道交通行业是国家大力支持的战略新兴行业，受到国家各级政府的高度重视和国家产业政

　　截至2023年底，我国内地城市轨道交通在建线%★★★。城市轨道交通计划总投资额稳步增长，各城市线路规模持续扩大★，并逐渐连线成网★★★，城市轨道交通发展从单一线路化逐步过渡到网格化发展时代。

　　国家和行业主管部门制定的主要法律法规及政策对行业发展起到规划★、监控、指导等宏

　　随着我国经济快速发展，铁路建设投资保持高速，运营里程持续增加。截至2023年末，全国铁路营业里程达15.9万公里★★★，同比增长2.58%★★，其中高速铁路4★.5万公里，同比增长7★.14%。铁路网密度为165.20公里/万平方公里，较上年增加4.12公里★★★。

　　城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，也是城市公共交通系统的骨干。近年来★，城市规模的不断扩大给城市轨道交通行业注入动力，部分大型城市相继建成了一批项目★★，使城市交通状况有了明显改善，对充分发挥城市功能、改善环境、促进经济和社会发展起到了重要作用，我国城市轨道交通行业也迎来了高质量发展时期。

　　城市轨道交通是现代化大城市公共交通的骨干，主要承担城市内部中短距离的客运任务。根据运营范围、线路铺设方式的不同，城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、单轨、市域快速轨道、现代有轨电车、磁悬浮列车等类别★★★。

　　根据《★★“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》★，到2025年★★★，铁路网将扩展至16.5万公里，高速铁路达到5万公里，覆盖95%以上的大中型城市，形成以“八纵八横”为主骨架的综合交通网。

　　GSM-R（含设计施工）占铁路通信信号设备投资约9%★★，则“十四五”期间全国铁路无线通信设备的市场空间约为200亿元，平均每年约40亿元★。

　　我国“十四五★”期间“升级改造”市场需求将达到350亿元左右/年。铁路通信信号系统市场空间约为2★,762亿元。

　　轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统★，主要包括铁路轨道交通和城市轨道交通。